見(jiàn)過(guò)不用充電的電動(dòng)飛機(jī)嗎？一種創(chuàng)新型可持續(xù)飛行的電動(dòng)飛機(jī)

點(diǎn)擊數(shù)：47342021-11-06 00:00:00　來(lái)源: 小象電動(dòng)

目前電動(dòng)飛機(jī)最大的問(wèn)題在于電池的能量密度，電池又大又重，極大地影響電動(dòng)飛機(jī)的續(xù)航里程。那么現(xiàn)在出現(xiàn)一個(gè)具有創(chuàng)新想法的電動(dòng)飛機(jī)供電裝置，我們來(lái)看看它是怎樣運(yùn)作的。

可謂是滿足翻山越嶺、高速運(yùn)行又不用充電的交通工具，整個(gè)飛機(jī)除了電機(jī)動(dòng)力和控制系統(tǒng)，其他的空間都可以用來(lái)載人或載物了。

可垂直起降的電動(dòng)飛機(jī)

該款電動(dòng)飛機(jī)采用的是尾部輸電線的方式供電，就像高鐵供電一樣，輸電方式采用搭線的方式，那么這樣的電動(dòng)飛機(jī)軌道供電方式有什么優(yōu)勢(shì)呢？

首先在高鐵的鐵路建設(shè)上，需要開山挖路，征用土地搞基建才能符合高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)要求，那么這種方式的輸電系統(tǒng)可以適應(yīng)山區(qū)丘陵地帶，只需鋪設(shè)輸電線路即可滿足該電動(dòng)飛機(jī)的飛行使用，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，且飛機(jī)上只需電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)即可，可以承載更多的人或貨物。

搭線和供電軌道

當(dāng)然電動(dòng)飛機(jī)的飛行安全性也是需要更多的驗(yàn)證和測(cè)試，但好處是可以比高速鐵路更高的速度運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的運(yùn)行速度，無(wú)需擔(dān)心電池續(xù)航的問(wèn)題。

關(guān)于電動(dòng)飛機(jī)的動(dòng)力電機(jī)方面的應(yīng)用，可以看到該電動(dòng)飛機(jī)用了多臺(tái)電機(jī)作為螺旋槳?jiǎng)恿Γ麄€(gè)飛機(jī)希望越輕越好，對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的重量和軸向尺寸都提出非常高的要求。

我們所驗(yàn)證和了解到的采用軸向磁場(chǎng)電機(jī)作為電動(dòng)飛機(jī)動(dòng)力，具有軸向尺寸小和重量輕的優(yōu)勢(shì)，如果該電動(dòng)飛機(jī)的動(dòng)力電機(jī)采用軸向磁場(chǎng)電機(jī)就可以很好地滿足要求。

軸向磁場(chǎng)外轉(zhuǎn)子飛機(jī)動(dòng)力電機(jī)

圖中展示是深圳小象電動(dòng)研發(fā)的應(yīng)用于電動(dòng)飛機(jī)動(dòng)力上的軸向磁場(chǎng)外轉(zhuǎn)子電機(jī)，峰值功率60kW，重量9kg，同時(shí)也研發(fā)完成多款軸向磁場(chǎng)永磁電機(jī)系統(tǒng)，在重量尺寸和性能方面具有非常突出的優(yōu)勢(shì)。